У середньому заміну ШРУСу своїми руками виконують на пробігу від 120 тис. км.
За регламентом заміна ШРУСу на більшості автомобілів проводиться після пробігу 100 тис. км. Насправді деталь ремонтується частіше. Водії, які часто пересуваються бездоріжжям, змінюють шарнір рівних кутових швидкостей 2-3 рази на рік.
До основних ознак несправності ШРУС відносять:
- значне застаріле пошкодження пильовика з помітним витіканням мастила;
- хрускіт або скрегіт при повороті кермового колеса;
- неприємні звуки від приводу при крені автомобіля;
- сильний скрегіт під днищем машини. Автоматичне користуватися неможливо.
Чим черева їзда з вмираючим шрусом? їздити з клацаннями в шрус можна довго, дуже довго, більше 300 тисяч км. – якщо їздити потихеньку. Якщо при кожному торканні кидати зчеплення на 5000 оборотах – можна проїхати не більше 1000км.
Ці шарніри зазвичай можуть служити до 100 000 миль . Однак, оскільки осі ШРУС постійно обертаються та згинаються, пристосовуючись до умов дороги, вони можуть зношуватися та виходити з ладу, що призводить до дорогого ремонту ШРУСу.
Внутрішній ШРУС (при цілому пильнику) має пробіг, як правило, більший у два рази, вал майже не зношується, тому і замінювати його немає необхідності. Таким чином, доцільно перебрати привід і провести заміну тільки зовнішнього ШРУСущо дозволить відмінно заощадити ваші фінанси.
Визначити явну несправність ШРУСА у внутрішньому механізмі автомобіля можна за кількома характерними симптомами:
- Наявність слідів мастила, що залишилося на колесах. …
- Сторонні звуки під час обертання колеса керма. …
- Неможливість плавного керування. …
- Вібрації в рульовій частині та по салону. …
- Ритмічні постукування під час руху.
Заміна зовнішнього ШРУС відносно проста і вимагає мінімальних навичок ремонту та обслуговування автомобілів. Тому багато автомобілістів самостійно виконують цю операцію. Міняти слід відразу обидва шарніри.